COMPTE -RENDU de la réunion de bureau du 19 janvier 2022
(en visio-conférence ).

Présents : Michèle Pallier, Bernard Aubert, Sylvain Brino, Jean-Pierre Dufoix, Bruno Laurentin, Guy Puech, Michèle Rauzier.
Invité : Michel Lavenant

***

Michèle Pallier ouvre la séance en renouvelant ses vœux pour l’année 2022 et procède à l’examen de l’ordre du jour.

Visite du musée Narbo Via (cabinet de projection : projet A)

En novembre 2021, plusieurs adhérents ont visité le nouveau musée de Narbonne, notamment pour prendre connaissance de la présentation virtuelle d’une épave de bateau (antiquité tardive) découverte à Mandirac à l’emplacement de la jetée romaine dans l’étang proche de Narbonne.

Bernard Aubert a pris contact avec Marie-Pierre Jezegou (DRASSM), responsable des fouilles de cette épave. Il ainsi appris que cette barque a été à l’origine de la conception de Narbo-Via : elle devait être restaurée et conservée, mais le prix et la difficulté de la restauration ont fait que les concepteurs ont opté pour une évocation par maquette au 1/20° et cabinet de projection de plans.

De la même manière, une restitution de deux grands navires romains de transport longue distance ont fait l’objet d’autres maquettes, le tout effectué d’après des dessins de l’architecte naval Marc Bollon . Deux maquettistes, Mr et Mme Arqué, ont ensuite pris le relais pour en exécuter une reproduction au 1/20ème.

A l’heure actuelle les navires reconstitués et navigants en Méditerranée comme le Gyptis , le Protis ou le Kyrénia, ont été réalisés dans le cadre de démarches universitaires d’archéologie expérimentale. Pour information, une association suisse a reconstitué un navire ancien navigant sur le lac Léman, mais cette réplique a fini par être immergée, en raison des difficultés pour la faire naviguer d’une part, et en raison des frais de l’entretien à-sec d’autre part.

C’est donc dans ce contexte que notre association s’est mise en rapport avec Mr Ambroise Lassalle, commissaire du musée Narbo-Via. Il nous a proposé d’accueillir une délégation de SLAM le 4 février prochain dans ses bureaux de Narbonne pour prendre connaissance des modalités de réalisation d’un cabinet de projection numérique « en immersion », ainsi que celui de la mise en scène des maquettes. Ces informations nous seront précieuses pour élaborer un projet analogue, mais avec une animation. Svlvain Brino et Michel Lavenant, nouveau membre de SLAM, ingénieur polytechnicien et grand navigateur, ont l’intention d’approfondir ce dossier, en l’appliquant à l’appareillage de la flotte de Louis IX en Baie d’Aigues-Mortes. Il s’agira de pouvoir disposer d’un chiffrage réaliste pour une telle entreprise, incluant la réalisation d’un film d’animation.

La barque de cantier échelle 1 : projet B

Comme évoqué ci-dessus, la reconstitution d’une barque de cantier à échelle 1 est un projet à gros budget pour lequel Sylvain Brino a réalisé une très importante étude d’architecture navale. Ce capital de connaissances est très précieux et il ne demande qu’à être valorisé. De son côté Bruno Laurentin a récemment pris contact avec le Syndicat mixte de la Camargue gardoise puis avec la Banque populaire du Sud. Il nous a confirmé que ces deux organismes restent intéressées au premier chef par le projet de barque à échelle 1. Mais nous ne les avons pas encore informées qu’un éventuel projet A, a priori moins onéreux et ne manquant pas d’attrait non plus, pourrait précéder ce projet B, pour autant que cette dernière alternative à budget plus important puisse toujours intéresser un mécène (voir plus loin).

Ebauche d‘une épave de grande nef : projet C

Par ailleurs, Sylvain Brino a imaginé une ébauche évoquant une épave de nef à échelle 1. Il nous a présenté un dessin de cette ébauche (voir ci-dessous) qui pourrait être réalisée en acier Corten et placée à un endroit évocateur des haltes de mémoire. Cela ressemblerait à une épave en cours de fouille, installée dans l’étang de la Marette par exemple ou à la maison du site de la Camargue. L’acier est moins cher et facile à travailler, il vieillit bien. Il serait utile d’avoir une esquisse paysagère et un chiffrage de ce projet C.

Les haltes de mémoire à coupler avec le projet de barque

D’une conversation téléphonique avec Madame Manzi du Syndicat Mixte de la Camargue gardoise (SMCG), Bruno Laurentin a retenu les points suivants : notre projet de jalons de mémoire est pris en compte, mais devrait être jumelé avec celui de la barque de cantier (échelle 1/1). Cette barque serait un point de départ d’un sentier « doux » en forme de boucle, sur lequel nous pourrions alors dérouler les informations contenues dans notre projet de jalons.

Pour le SMCG, les domaines auxquels des réponses doivent être apportées portent donc essentiellement sur le projet « barque » : lieu du chantier de construction (fixe ou temporaire ?), emplacement, atelier pédagogique, contraintes de mise à l’eau, d’entretien, etc … La réalisation devra s’inscrire dans le cadre du schéma d’interprétation du Syndicat de mixte de la Camargue gardoise, et en concertation avec la mairie d’Aigues-Mortes et les Monuments nationaux d’Aigues-Mortes.

En conclusion, ces remarques de Mme Manzi, qui seraient à confirmer dans un document, peuvent être considérées comme une première reconnaissance de nos travaux, réflexions et propositions, mais n’entérinent pas vraiment notre projet d’origine sur les jalons. Tout cela implique qu’il faut poursuivre le dialogue avec la mairie d’Aigues-Mortes (personne à contacter : Mme Madziarski ).

Le prochain atelier de concertation avec le SMCG portera sur la création d’une instance de gouvernance qui établira un échéancier des priorités et des actions, suivie de la création d’une instance de pilotage … La date de cet atelier n’est pas encore fixée.

Conférence du 2 décembre 2021 sur « les sols de Camargue »

Organisée en partenariat avec l’Association des amis et riverains du Ponant et sous l’égide de l’Académie des sciences et lettres de Montpellier, cette conférence de Jean-Paul Legros s’est tenue dans l’hotel Novotel de La Grande Motte. Elle a été enregistrée en vidéo par Claude Balny et mise sur le site de l’association par Bruno Laurentin.

Trésorerie

Le rapport de situation de la trésorerie fait état de 3 867,29 € en caisse et 15,32 € sur le livret. Deux personnes ont renouvelé leur adhésion pour 2022. Un appel à cotisation sera lancé par mail fin janvier.
NB : Il convient de trouver un successeur à Christine Ségui.

Calendrier

– Prochaine réunion de bureau : le mercredi 9 mars 2022 (à 9h45 au Club House du Golf de La Grande Motte).

– Assemblée générale 2022 : le jeudi 19 mai 2022 (en principe au Domaine royal de Jarras à Listel, suivie d’un repas avec conjoints et d’une visite de site).

Rencontres de Saint Louis 2022

Les prochaines rencontres de Saint Louis pourraient se tenir en novembre 2022 et comporter plusieurs intervenants. Ce serait notamment l’occasion de présenter aux institutions, élus et au grand public les trois options A, B et C de batellerie dont il a été question ci-dessus. La presse, les décideurs et mécènes seraient conviés à cette manifestation, qui pourrait utilement se tenir dans la salle de cinéma Marcel Pagnol d’Aigues-Mortes ou au Palais des Congrès de La Grande Motte.

*****

L’ordre du jour étant épuisé, la Présidente clôture la séance à 11h00.

*****